对新能源汽车这一新物种来说，创新，是其最为显著的标签，而创新的背后则需要强有力的技术支撑。比亚迪是最早参与新能源汽车研发和生产的车企，20多年来深耕新能源汽车技术领域，积累了数量庞大的新能源汽车专利技术。

　　据统计，截至目前，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，并诞生了刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化技术、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等一系列被广为人知的颠覆性技术。

　　有了这些先进技术的赋能，其产品一经面市往往就以超强的实力碾压竞争对手，也因此具备了爆款的潜质。比如，比亚迪旗下首款百万级新能源产品仰望U8，其之所以敢于在豪华车市场跟路虎揽胜、奔驰G级这样的明星产品相抗衡，并首次将中国品牌新能源产品推向了百万级市场，背后靠的就是易四方和云辇-P这两大核心技术。同时，依托这两大技术，仰望U8具备了高速过弯、爆胎控制、应急浮水、原地掉头等一系列令人惊叹的功能，也因此创造了硬派越野车驾乘体验的新巅峰。

　　今年，随着仰望和方程豹的加入，比亚迪正式开启了多品牌发展模式。目前，比亚迪旗下已经汇聚的比亚迪、腾势、仰望、方程豹四大品牌。其中，比亚迪品牌依靠王朝和海洋网两大系列产品，牢牢把持着中高端新能源市场的大门，且在各个细分市场几乎都有爆款产品出没，如秦PLUS在A级家轿市场遥遥领先、海鸥领跑A0级轿车市场、元PLUS在A级家用SUV市场处于冠军地位，而宋L对B级SUV市场的头部位置虎视眈眈。

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　　在高端新能源市场，比亚迪集结了腾势、仰望、方程豹。腾势品牌目前已经推出了腾势D9、腾势N7和腾势N8三款车型，其中，腾势D9单月销量基本稳定在万台以上，成为自主品牌向上突破、征战30万级以上豪华MPV市场的标杆车型，也因此对这一级别的合资MPV造成一定威胁。

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　　另外，仰望旗下首款车型仰望U8目前已经来到了交付环节，11月交付量为408辆；方程豹旗下首款车型豹5已经上市并开启交付周期，11月交付量为626辆。虽然仰望和方程豹在体量上还没有形成规模优势，但鉴于其处于起步阶段，销量和产能均处于爬坡期，待其渡过爬坡期后，相信凭借强大的产品力以及比亚迪的品牌号召力，这两大品牌将呈现十足的发展潜力。

　　刚刚过去的11月，比亚迪再传捷豹，其11月单月销量再次突破30万辆，达30.19万辆，这是比亚迪自今年10月单月销量首次突破30万辆后的又一丰收月。月销量连续两个月突破30万辆，再加上达成全球首家600万辆新能源汽车下线，比亚迪近期捷报频传半岛官方体育。这样喜人的成绩，彰显了比亚迪在新能源汽车领域强大的体系力和竞争优势，是比亚迪的骄傲，也是中国品牌的骄傲。